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对可再生能源平台的任何讨论始终都会设法将其缠绕在将氢用于燃料的想法中。 更具体地说，通过燃料电池。氢可能是我们世界上最典型的元素。 坦率地说，这确实仅仅是关于一切的，这意味着它确实是丰富的，而不是信念。 至少在理论上，使事情变得更好，可能是氢与其他共同元素相结合时会产生过量的能量。 在电力行业中，这种多余的能量引起了很多兴趣，尤其是利用它。 他们的大部分重点是氢燃料电池。氢燃料电池建立在独特的情况下，一旦您制造水。 是的，水。 当将氢和氧气混合以产生水时，该过程会产生可能转化为电力的多余能量。 从理论上讲，这是理想的电源。 我们有很多氢和很多氧气。 该程序的副产品是水，这几乎不是环境问题。 因此，如果那是一个很好的概念，我们都会拥有氢车等等？ 好吧，有很多问题。第一个问题可能是氢供应。 虽然氢很丰富，而且整个氢都不是在我们可以使用的应用中。 氢包含与其他元素形成牢固化学键的坏习惯。 将其与这些元素分开效率低下，目前需要更多的能量才能实现，而实际上产生的材料实际上是供应。 直到我们能够弄清一种可以大规模地有效分离氢的方法，该技术在水中有些死亡。啊，但是我们需要克服另一个大问题。 即使产生水会产生过多的能量，它通常不会产生大量的能量。 当前的燃料电池设计和材料根本不围绕职责。 目前，一个氢燃料电池仅产生一两个能量。 例如，其中至少六个可能需要六个伏特电池的相同能量。 显然，这还不够。 如果我们有可能开始看到燃料电池变成可行的能源机制，那么技术可能需要大幅改进。考虑到这两个相当大的问题，似乎氢燃料电池似乎是一种特殊的想法，可以在某个地方的架子上收集灰尘。 没有什么比现实更远的了。 实际上，公司正在将大量资金投入到该技术中，尤其是本田的汽车公司。 他们为什么要那样做？ 好吧，首先了解答案的业务可能会有些丰富且略有流行。...

真正提供有关替代燃料的更多信息的努力似乎正在扩大。 最新举动包括选择燃料汽车研究所或AFVI，与清洁能源建立了合作伙伴关系。 而且，他们正在考虑扩大有关此类主题的重要和最重要的信息的数量。 根据这些团体，他们正在做任何此类事情，以便有能力帮助消费者在购买车辆方面做出正确的决定。这样的举动确实非常重要，并且非常有帮助。 您会看到，由于天然气和燃料成本的巨大上升，更多的人正在努力使自己的预算非常合适。 替代燃料和替代燃料汽车似乎是对现有问题的反应。 这样做的充分理由，个人正在市场上寻找有关此类替代方案的适当信息。 在整个国家的燃料和技术专家团队的帮助下，AFVI和清洁能源都将所有最需要的数据拼凑在一起。 尽管这些团体还将与其他业务和组织打交道，例如雪佛兰绩效零件制造商，自动配件手工艺者以及其他团体混合在行业中，但尚未披露。随着他们的竞选活动的一部分，并朝向市场提供有关替代燃料和替代燃料汽车的信息，这些团体还将提供其他服务，这些服务可以在此类问题上提供基本的教育。 该列表包括可以使其他人有机会谈论这个问题的论坛，并与其他位于其地区和地区的同伴交谈，而且还与那些位于美国直接的人交谈。 新闻通讯也将交付，也将放置一个互联网站点。...

实际上，生物柴油与我们在一起的时间比很多人想象的要长得多。 生物柴油由天然材料（大多数是大豆）创建，可以选择定期的柴油燃料，与性能相当，但却降低了环境风险。现场测试表明，可以在常规柴油发动机中使用生物柴油，而无需进行任何机械修改。 此外，它提供了与常规柴油完全相同的里程，扭矩，马力和运输能力。 完全相同的测试还表明，生物柴油增加了发动机的润滑，通过改善润滑并清洁发动机系统，提高了发动机效率约30％。生物柴油是与常规基于石油的柴油的混合物中最有益的，它是添加剂。 因此，您可以找到两个重要的原因：一种，某些塑料和橡胶会因与高百分比的生物柴油的接触而降解。 传统的弹性体和天然橡胶无疑会因与生物柴油的持续接触而迅速降低，因此，对于使用弹性体和天然橡胶管的发动机，不建议使用纯或提高的生物柴油混合物。 但是，可以用化学兼容的合成管替换这些零件，但是，对于决定使用纯生物柴油执行的车主，可以消除此问题。生物柴油是使用添加剂首选的另一个原因是冬季它凝结了。 虽然如果可能在热带气候的炎热环境中找到汽车，那么这不可能被认为是一个问题 80％的常规石油。 在冬季，任何超过20％的标记堵塞。 在冬季，纯净的100％生物柴油实际上凝结成凝胶。 但是，对于那些希望仅将生物柴油用作燃料源的人来说，胜任的发动机预心系统的使用可以克服生物柴油在冬季堵塞的趋势。生物柴油是一种很棒的现代替代燃料来源，因为它主要是由大豆创建的，这是可再生资源。 与普通石油（专家最终将在地球上脱颖而出）不同，大豆通常可以在大多数气候下种植，并且会在恶劣的气候下繁衍生息。 这样可以确保正在进行的燃料来源几乎可以在任何地方制造。由于其有机性质，大豆生物柴油也没有发出与常规石油燃料相关的最常见的大气污染物，并且很容易生物降解。 因此，为大多数环境保护组提供了生物柴油的高点，并确保了对车辆的清洁排放测试。 作为行动，由于其能够增强发动机零件的润滑能力，因此生物柴油实际上清洁了发动机，因为它通过机器运行。如果用作燃料添加剂而不是用作常规柴油的替代燃料替代品，那么大豆柴油比其他基于化学化学的柴油燃料添加剂的额外好处是，一旦与常规柴油混合在一起，它就会永久融合在一起，而不是与之融为一体 最终进入其液体层。 这样可以确保与石油柴油的最大兼容性，并且不会引起不稳定的性能问题。由于其高度的环境安全因素，与传统燃料的比较性能以及提高发动机效率的自身能力，EPA正式承认大豆生物柴油是可行的替代燃料源和燃料添加剂，并且越来越多地引起人们的关注，并且越来越受到关注。 国际公司投资者同样认可环境集团。...