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对可再生能源平台的任何讨论始终都会设法将其缠绕在将氢用于燃料的想法中。 更具体地说，通过燃料电池。氢可能是我们世界上最典型的元素。 坦率地说，这确实仅仅是关于一切的，这意味着它确实是丰富的，而不是信念。 至少在理论上，使事情变得更好，可能是氢与其他共同元素相结合时会产生过量的能量。 在电力行业中，这种多余的能量引起了很多兴趣，尤其是利用它。 他们的大部分重点是氢燃料电池。氢燃料电池建立在独特的情况下，一旦您制造水。 是的，水。 当将氢和氧气混合以产生水时，该过程会产生可能转化为电力的多余能量。 从理论上讲，这是理想的电源。 我们有很多氢和很多氧气。 该程序的副产品是水，这几乎不是环境问题。 因此，如果那是一个很好的概念，我们都会拥有氢车等等？ 好吧，有很多问题。第一个问题可能是氢供应。 虽然氢很丰富，而且整个氢都不是在我们可以使用的应用中。 氢包含与其他元素形成牢固化学键的坏习惯。 将其与这些元素分开效率低下，目前需要更多的能量才能实现，而实际上产生的材料实际上是供应。 直到我们能够弄清一种可以大规模地有效分离氢的方法，该技术在水中有些死亡。啊，但是我们需要克服另一个大问题。 即使产生水会产生过多的能量，它通常不会产生大量的能量。 当前的燃料电池设计和材料根本不围绕职责。 目前，一个氢燃料电池仅产生一两个能量。 例如，其中至少六个可能需要六个伏特电池的相同能量。 显然，这还不够。 如果我们有可能开始看到燃料电池变成可行的能源机制，那么技术可能需要大幅改进。考虑到这两个相当大的问题，似乎氢燃料电池似乎是一种特殊的想法，可以在某个地方的架子上收集灰尘。 没有什么比现实更远的了。 实际上，公司正在将大量资金投入到该技术中，尤其是本田的汽车公司。 他们为什么要那样做？ 好吧，首先了解答案的业务可能会有些丰富且略有流行。...

由于许多国家正在减少能源利用，因此有几个政府正在寻找替代燃料的替代资源，尤其是在迅速攀升的汽油价格中。 美国比以往任何时候都更加努力地将其他权力资源进入市场。 专家说，不仅是天然气（辛烷值）燃料污染物，而且埋在地球下的物资迅速减少。 现在，随着燃料紧缩的焦虑笼罩着我们的头部，美国终于升级了，并正在寻找其他解决方案来促进我们的机械奇迹。 下面列出的是替代燃料国王的最佳候选人。生物柴油可能是欧洲消除大量柴油污染属性的努力的结果。 它的碳氢化合物降低了60％，一氧化碳量减少了40％，颗粒降低了40％。 生物碳是由称为原料的可回收型产生的。 这种材料吸收一氧化碳的含量，含量加起来，加起来是使用燃料发射的汽车的数量。 使用这种特殊的新柴油燃料，柴油发动机的燃油效率比普通汽油动力发动机高50％| - |毫无疑问，乙醇是最著名的选择燃料。 乙醇包括一个非常底层的家庭农场精华，因为它是由淀粉等玉米等淀粉生产的。 是的，玉米可能是未来的燃料，即使某些生产商在乙醇制作过程中更喜欢糖而不是玉米。 如今，您听到的有关乙醇的大多数信息可能是E85混合物，即85％乙醇和15％的天然气的组合。 这种替代燃料只能在车辆中使用，尤其是为它们创建的车辆，以及22 E85兼容的车辆。 使用乙醇可以将烟雾的产量降低到50％左右，天然气不能说太多。 不幸的是，尽管E85的烟雾排放减少了，但它仍然增加了臭氧的耗竭，尽管有些专家不同意，但有些人不知道它是如何开始的。CNG或压缩气体是替代燃料之王的另一个最好的候选人。 与天然气相比，CNG起源于国内，而不是中东储量，燃烧清洁剂，并且更便宜。 不幸的是，在CNG上运行的车辆需要一些更改，例如：将气体存储在加压罐中，用改良的燃烧发动机燃烧CNG，实际上它比燃气发动机便宜。 尽管CNG汽车发出的烟雾排放量要比混合动力汽车少，但它们释放的温室气体比混合动力汽车释放更多的温室气体。除了这些替代燃料国王的前三名候选人外，您还可以找到其他不太发达的方法。 有液态煤，这太昂贵了。 有氢燃料，也很昂贵，因为没有自然发现氢。 燃料电池技术听起来与《星际迷航》几乎相同，这是从开发的光明的几年中。 截至这一刻，就燃料效率和燃料替代而言，混合动力汽车很可能是您最好的选择。 不幸的是，它通常无法治愈我们对气体的依赖。 替代燃料之王可能很快就会加冕，但这很快就很长。...