氢和明天的燃料电池

对可再生能源平台的任何讨论始终都会设法将其缠绕在将氢用于燃料的想法中。 更具体地说，通过燃料电池。

氢可能是我们世界上最典型的元素。 坦率地说，这确实仅仅是关于一切的，这意味着它确实是丰富的，而不是信念。 至少在理论上，使事情变得更好，可能是氢与其他共同元素相结合时会产生过量的能量。 在电力行业中，这种多余的能量引起了很多兴趣，尤其是利用它。 他们的大部分重点是氢燃料电池。

氢燃料电池建立在独特的情况下，一旦您制造水。 是的，水。 当将氢和氧气混合以产生水时，该过程会产生可能转化为电力的多余能量。 从理论上讲，这是理想的电源。 我们有很多氢和很多氧气。 该程序的副产品是水，这几乎不是环境问题。 因此，如果那是一个很好的概念，我们都会拥有氢车等等？ 好吧，有很多问题。

第一个问题可能是氢供应。 虽然氢很丰富，而且整个氢都不是在我们可以使用的应用中。 氢包含与其他元素形成牢固化学键的坏习惯。 将其与这些元素分开效率低下，目前需要更多的能量才能实现，而实际上产生的材料实际上是供应。 直到我们能够弄清一种可以大规模地有效分离氢的方法，该技术在水中有些死亡。

啊，但是我们需要克服另一个大问题。 即使产生水会产生过多的能量，它通常不会产生大量的能量。 当前的燃料电池设计和材料根本不围绕职责。 目前，一个氢燃料电池仅产生一两个能量。 例如，其中至少六个可能需要六个伏特电池的相同能量。 显然，这还不够。 如果我们有可能开始看到燃料电池变成可行的能源机制，那么技术可能需要大幅改进。

考虑到这两个相当大的问题，似乎氢燃料电池似乎是一种特殊的想法，可以在某个地方的架子上收集灰尘。 没有什么比现实更远的了。 实际上，公司正在将大量资金投入到该技术中，尤其是本田的汽车公司。 他们为什么要那样做？ 好吧，首先了解答案的业务可能会有些丰富且略有流行。