鬼ごっこ: 問題

再生可能エネルギープラットフォームの議論は、燃料に水素を使用するという考えに、常にそれを巻きつけることができます。 より具体的には、燃料電池によって。 | - |水素は、私たちの世界で最も典型的な要素かもしれません。 率直に言って、それは本当にすべてについてだけです。これは、それが本当に信じられないほど豊富であることを意味します。 少なくとも理論的には、物事をさらに良くすることは、他の一般的な要素と結合すると、水素が過剰なエネルギーを生成するという事実かもしれません。 この過剰なエネルギーは、特にそれを活用している電力産業では、多くの人にとって非常に興味深いものです。 彼らの焦点の大部分は、水素燃料電池にあります。 | - |水素燃料電池は、水を作ったら起こるものが特徴的な状況に基づいています。 はい、水。 水素と酸素を混合して水を作成すると、この手順は過剰なエネルギーを生成し、それが電気に変換される可能性があります。 理論的には、それは完璧な電源です。 水素がたくさんあり、酸素がたくさんあります。 手順の副産物は水であり、環境上の懸念ではありません。 それで、それがとても良い概念であるなら、私たちは皆、水素車などを持っているでしょうか？ まあ、多くの問題があります。 | - |最初の問題は水素供給かもしれません。 水素は豊富で、全体的には終わりますが、使用できるアプリケーションではありません。 水素には、他の元素と強い化学結合を形成するという悪い習慣が含まれます。 それらの要素からそれを分離することは非効率的であり、現在、水素が実際に供給したよりも多くのエネルギーを達成する必要があります。 水素を大規模に効率的に分離する方法を把握できるようになるまで、この技術は水中でやや死んでいます。 | - |ああ、しかし、私たちが克服する必要がある別の大きな問題があります。 水の作成は過剰なエネルギーを生成しますが、一般に大量のエネルギーを生成しません。 現在の燃料電池の設計と材料は、単に義務の周りではありません。 現在、1つの水素燃料電池は、1つか2つのエネルギーのみを生成しています。 たとえば、これらのうち少なくとも6つの場合、9ボルトのバッテリーと同じエネルギーを生成することができます。 明らかに、それだけでは十分ではありません。 燃料電池が実行可能なエネルギーメカニズムに変わるのを見る可能性が高い場合、テクノロジーはおそらく劇的に改善する必要があります。 | - |これらのかなり大きな問題の両方を考えると、水素燃料電池は、どこかに棚にほこりを集めている特定のアイデアの1つであると思われるかもしれません。 現実から遠く離れることはできません。 実際、企業はテクノロジー、特にホンダなどの自動車会社に莫大なお金を投棄しています。 なぜ彼らはそれをするのでしょうか？ まあ、最初に答えを理解しているビジネスは、おそらく少し豊かで、わずかに人気があります。 | - |...

代替燃料に関する詳細情報を本当に提供する努力は、拡大しているようです。 最新の動きには、Choice Fuel Vehicle InstituteまたはAFVIがClean Energyとのパートナーシップを築くことが含まれます。 そして一緒に、彼らはこのタイプの言及されたトピックに関する重要で最も重要な情報の数を拡大することを考えています。 グループに基づいて、彼らは消費者が購入車両の購入に関して適切な決定を下すのを支援する能力を持たせるためにそのようなことをしています。 | - |このような動きは確かに非常に重要であり、信じられないほど役立つでしょう。 ガスと燃料のコストが大幅に上昇したため、より多くの個人が予算に合わせて完全に適合するのに苦労しています。 また、代替燃料および代替燃料車両は、既存の問題に対するまさに反応のようです。 これに十分な理由で、個人はそのような代替案に関する適切な種類の情報を探して市場に出ています。 AFVIとクリーンエネルギーの両方が、完全な国の燃料とテクノロジーの専門家のチームの助けを借りて、最も必要なすべてのデータをつなぎ合わせています。 これらのグループがシボレーパフォーマンス部品メーカー、オートアクセサリークラフターなど、業界で混同された他のグループなどの他の企業や組織とも扱うかどうかは明らかにされていません。 | - |彼らのキャンペーンのセクションとして、代替燃料および代替燃料車両に関する情報を市場に提供することに向けて、グループはそのような問題に関する重要な教育を提供できる他のサービスも提供するでしょう。 このリストには、他の人々がこの問題について話す機会を与えることができるフォーラムが含まれており、地域と地域だけでなく、米国にまっすぐに位置している人々と一緒にいる他の仲間と話すことができます。 ニュースレターも配信され、インターネットサイトも配置されます。 | - |...

バイオディーゼルは、多くの人が考えるよりもかなり長く私たちと一緒にいました。 主に大豆の天然素材から作成されたバイオディーゼルには、パフォーマンスに関して匹敵するが、環境リスクを除いて、通常のディーゼル燃料のオプションがあります。 | - |フィールドテストは、機械的な変更を必要とせずに、従来のディーゼル燃料エンジンでバイオディーゼルを利用できることを示しています。 さらに、従来のディーゼルとまったく同じ走行距離、トルク、馬力、運搬能力を提供します。 まったく同じテストでは、バイオディーゼルがエンジンの潤滑を増加させ、潤滑を改善し、エンジンシステムをクリーンアップすることにより、エンジンの効率を約30％増加させることを示しました。 | - |バイオディーゼルは、従来の石油ベースのディーゼルとブレンドで最も有益であり、添加物であることが機能します。 このため、2つの重要な理由を見つけることができます。1つは、バイオディーゼルの高い割合と接触することにより、特定のプラスチックとゴムが分解されます。 従来のエラストマーと天然ゴムは間違いなくバイオディーゼルとの絶え間ない接触によって急速に分解されるため、エラストマーと天然ゴムチューブを使用するエンジンにはバイオディーゼルの純粋または上昇率のブレンドは推奨されません。 ただし、これらの部品を化学的に互換性のある合成チューブに置き換えることを行うことができ、純粋なバイオディーゼルで実行することを決定する車両所有者のこの問題を排除できます。 | - |バイオディーゼルが加法であることを使用することを好むもう1つの理由は、冬に巻き込まれたことです。 これは、自動車が熱帯気候のような熱い環境でおそらく発見される場合、おそらくエンジンが極端な寒さで使用されていると思われる場合、バイオディーゼルの20％の混合物を入れることをお勧めします。 80％従来の石油。 20％以上のマークを超えるものは、冬の間に詰まっています。 純粋な100％バイオディーゼルは、冬の間に実際にゲルに巻き込まれます。 ただし、バイオディーゼルを燃料源としてのみ使用したい人の場合、有能なエンジンのプレヒーターシステムの使用は、冬にバイオディーゼルが詰まる傾向を克服することができます。 | - |バイオディーゼルは、主に大豆から作成されているため、最新の代替燃料源です。これは再生可能な資源です。 専門家が最終的に地球上で出て行くと主張する通常の石油とは異なり、大豆はほとんどの気候で一般的に栽培され、過酷な気候の下で繁栄する可能性があります。 これにより、ほぼどこでも継続的に作られる可能性のある継続的な燃料源が保証されます。 | - |その有機性のため、大豆のバイオディーゼルは、従来の石油燃料に関連する最も一般的な大気汚染物質も放出せず、容易に生分解性です。 したがって、ほとんどの環境保存グループでバイオディーゼルが高いポイントを与え、車両のクリーンな排出テストを保証します。 ACTの問題として、エンジン部品の潤滑を強化する能力のため、バイオディーゼルはマシンを通過するため、エンジンを実際にクリーニングします。 | - |従来のディーゼルに代わる代替燃料として使用されるのではなく、燃料添加剤として利用されている場合、他の化学ベースのディーゼル燃料添加剤に対する大豆ディーゼルの追加の利点は、通常のディーゼルと混ざると、沈殿するのではなく永久にブレンドされたままであることです。 最終的には液体の層に。 これにより、石油ディーゼルとの最大の互換性が保証され、不安定なパフォーマンスの問題が発生しません。 | - |環境安全因子が高いため、従来の燃料との比較パフォーマンス、およびエンジン効率を改善する独自の能力により、大豆バイオディーゼルは、実行可能な代替燃料源と燃料添加剤としてEPAによって公式に認められており、からの注目を集めています。 環境グループの承認において、国際的な企業投資家も同様です。 | - |...