수소와 미래의 연료 전지

재생 에너지 플랫폼에 대한 모든 논의는 항상 과거에 연료에 수소를 사용한다는 아이디어에 영향을 미칩니다. 보다 구체적으로, 연료 전지를 통해.

수소는 우리 세계에서 가장 일반적인 요소 일 수 있습니다. 솔직히 말해서, 그것은 실제로 모든 것에 관한 것입니다. 이것은 실제로 믿음을 넘어 풍부하다는 것을 의미합니다. 최소한 이론적으로 여전히 더 나은 것을 더 잘 만드는 것은 다른 공통 요소와 결합 할 때 수소가 과도한 에너지를 생성한다는 사실 일 수 있습니다. 이 과도한 에너지는 전력 산업의 수많은, 특히이를 활용하는 데 큰 관심이 있습니다. 그들의 초점의 대부분은 수소 연료 전지에 있습니다.

수소 연료 전지는 일단 물을 만들면 발생하는 독특한 상황에서 기반을두고 있습니다. 예, 물. 수소와 산소가 혼합되어 물을 생성하면 절차는 전기로 변형 될 수있는 과도한 에너지를 생성합니다. 이론적으로는 완벽한 전원입니다. 우리는 수소와 산소가 많습니다. 절차의 부산물은 물이며, 그것은 환경 문제가 아닙니다. 그렇다면 그것이 좋은 개념이라면, 우리 모두 수소 자동차 등을 가질 것인가? 글쎄, 많은 문제가 있습니다.

첫 번째 문제는 수소 공급 일 수 있습니다. 수소는 풍부하고 온통이지만 우리가 사용할 수있는 응용 프로그램에는 없습니다. 수소는 다른 요소와 강한 화학 결합을 형성하는 나쁜 습관을 포함합니다. 이러한 요소와 분리하는 것은 비효율적이며 현재 생산 된 수소보다 더 많은 에너지가 필요합니다. 우리가 수소를 대량으로 효율적으로 분리하는 방법을 파악할 수있을 때까지, 기술은 물에서 다소 죽었습니다.

아,하지만 우리가 극복해야 할 또 다른 큰 문제가 있습니다. 물의 생성은 과도한 에너지를 생산하지만 일반적으로 많은 양의 에너지를 생산하지는 않습니다. 현재의 연료 전지 설계와 재료는 단순히 의무에 관한 것이 아닙니다. 하나의 수소 연료 전지는 현재 볼트 또는 2 개의 에너지 만 생성합니다. 예를 들어, 9 볼트 배터리의 동일한 에너지를 생산하는 데 최소 6 개가 소요될 수 있습니다. 분명히, 그것은 거의 충분하지 않습니다. 연료 전지가 실행 가능한 에너지 메커니즘으로 바뀌기 시작하면 기술이 크게 향상되어야 할 것입니다.

이 두 가지 모두 큰 문제를 감안할 때, 수소 연료 전지는 선반에 먼지를 모으는 특정 아이디어 중 하나 일 수 있습니다. 현실에서 멀어 질 수있는 것은 없습니다. 실제로 회사는 기술, 특히 Honda와 같은 자동차 회사에 많은 돈을 버리고 있습니다. 왜 그렇게할까요? 글쎄, 먼저 답을 이해하는 사업은 아마도 약간 풍부하고 약간 인기가있을 것입니다.